Предлагая недорогие электронные велосипеды, бывшие в употреблении, французский стартап Upway делает экологичные мобильные решения доступными для широкой аудитории. Несмотря на то, что компания продает продукцию напрямую потребителям, генеральный директор по странам Бенилюкса Грегори Де Врой утверждает, что фирма не конкурируетс традиционной велосипедной торговлей. Пр материалам интервью руководителя компании в Бельгии изданию Retail Detail написала информационную заметку об этом интересном розничном предприятии.
Факты и цифры
Upway — это онлайн-платформа по продаже восстановленных электровелосипедов. Компания предлагает профессионально отреставрированные электровелосипеды цена которых на 60% ниже новых аналогов с доставкой надомв течение 2-3 дней. Компания была основана в 2021 году в Париже бывшими топ-менеджерами Uber Франция Туссеном Ваттэном и Стефаном Фикажа.
Компания выкупает электровелосипеды у известных брендов (Gaezelle, Cube, Stromer, Riese & Müller), у профессиональных и частных продавцов, полностью восстанавливает их в строгом соответствии с процессом из 20 этапов в собственных мастерских и ателье в Париже и Берлине, после чего реализует через интернет-магазин.
Покупатели получают годовую гарантию на раму, батарею, мотор и электронику и делают осознанный выбор в пользу экологичных средств городской мобильности по доступной цене. Компания работает на рынках Франции, Германии, Нидерландов, Бельгии, Австрии, Швейцарии, Испании и США. В ассортименте широкий выбор самых разных велосипедов: горные, городские, складные, грузовые и шоссейные. Представлено более 200 брендов, включая Moustache, Cube, Haibike и Riese & Müller. Стоимость от €700 до €7,000 (в зависимости от модели).
Операционные мощности компании на декабрь 2024 года:
- Париж: 2,000 м²
- Берлин: 4,000 м²
- Нью-Йорк: 3,000 м²
- Мехелен: 2,400 м²
Экологичая двухколесная мобильность
В ателье-мастерской компании Upway в Мехелене в Бельгии постоянно находится несколько сотен электрических велосипедов. Здесь размещены железные кони, которые поступили от частных лиц, из велосипедных магазинов или лизинговых компаний. Весь транспорт проходит техническое обслуживание и ремонт по алогритму из 20 шагов, затем велоспеды моют, фотографируют, упаковывают и отправляют новым хозяевам. В интернет-магазине представлено более двух тысяч подержанных велосипедов в самом широком ассортименте: от грузовых и горных до скоростных и гоночных моделей.
Бизнес французской группы, основанной бывшими топ-менеджерами Uber France развиваются хорошо: компания начала свою деятельность в 2021 с небольшой мастерской в Париже. «Спустя три года уже охватили основные европейские страны и активно планируем выход на рынки Великобритании и Азии. Наша миссия — привлечь больше людей к использованию электрических велосипедов и способствовать развитию экологической городской мобильности», — говроит Де Врой.
Без барьеров
Руководитель компании убежден, что электрический велосипед – идеальное решение для городской мобильности: «Если вы посмотрите статистику о том сколько людей регулярно ездит на расстояние менее десяти километров, то сильно удивитесь. Но произошел позитивный сдвиг: все больше людей оставляют автомобили дома, пересаживаясь на двухколесный транспорт, а города принимают меры по созданию более экологичной и свободной от транспорта среды».
Но существенные барьеры сохраняются: электрические велосипеды остаются дорогостоящим средством передвижения, а на вторичном рынке у потребителей много вопросов к надежности ремонта и содержания техники. Компания Upway стремится преодолеть эти два ключевых препятствия.
«Согласно опросам, 60% людей хотели бы приобрести электрический велосипед, но главным сдерживающим фактором является цена. Наши восстановленные электровелосипеды стоят на 60% дешевле новых моделей. Каждый велосипед тщательно проверяется и ремонтируется. Мы сотрудничаем с производителями, чтобы дать этим велосипедам вторую жизнь, используя высококачественные комплектующие. Кроме того, мы предоставляем годовую гарантию».
На сатйе Upway подержанные велосипеды принимают и от частных лиц: «Это работает примерно так же, как и в случае с waaropenautos.be (платформа по торговле подержанными авто, аналог avito): вы получите от нас предложение без каких-либо обязательств в течение 24 часов», — говорит Де Врой. Компания также хочет создать устойчивую экосистему со всеми игроками велосипедной индустрии, включая розничных торговцев и производителей. «Люди часто приходят в магазин велосипедов и спрашивают, могут ли они сдать свой старый велосипед при покупке нового». Именно поэтому мы в Upway запустили программу trade-in.
«Мы работаем с 850 магазинами велосипедов в странах Бенилюкса, включая такие сети, как Lucien , Bike Republic , De Geus и Raida . Мы предлагаем алгоритм экспресс-оценки на основе четырех характеристик велосипеда, который сразу же определяет цену, которая зачтется в случае trade-in. Её мы платим магазину, а торговое предприятие дает скидку на покупку конечному клиенту в этом объеме. Это облегчает велосипедным магазинам задачу конверсии давних лояльных клиентов в новых покупателей. Мы упрощаем весь процесс, от ценообразования до логистики и оплаты. Все, что им нужно сделать – ввести данные в систему, и мы заберем велосипеды».
Интересная формула
В принципе, велосипедный магазин может осуществлять те же операции trade-in и без привлечения Upway, но обычно дилеры специализируются на определенных брендах и не хотят принимать велосипеды всех марок. К тому же их мастерские сильно загружены, а рынок подержанных товаров требует специфической бизнес-модели, поэтому сотрудничество с профессиональным партнером значительно упрощает процесс.
Производители также высоко оценивают такую модель. Например, производитель электровелосипедов Stromer активно поддерживает пратику компании. Бренд мотивирует клиентов к обновлению, предлагая выгодные условия: «Сдайте свой старый велосипед и получите новый Stromer с обновленным аккумулятором».
Upway также предлагает эффективное решение для лизинговых компаний, помогая утилизировать велосипеды, возвращенные досрочно или не выкупленные по окончании аренды. Кроме того, компания сотрудничает с производителями, принимая демонстрационные модели из выставочных залов, велосипеды с тестировочных лабораторий и помогая компаниям проката обновлять автопарк.
Партнер велодилеров
Несмотря на прямые онлайн-продажи, Upway позиционирует себя не как конкурент, а как партнер велосипедных дилеров. «Мы обслуживаем другую категорию покупателей, которые ищут альтернативы в доступном ценовом сегменте. Клиента с бюджетом на новый Stromer это не наша целевая аудитория. Мы привлекаем тех, кто мечтает о качественном велосипеде, но ограничен в средствах. Наша цель — создать экосистему, удобный дополнительный сервис для классического веломагазина, а не конкурировать за кошельки клиентов. Конечная задача — сделать велосипеды доступными и ускорить развитие устойчивой мобильности».
Ситуация на велосипедном рынке ЕС в 2023-2024 годах складывается непросто: дилеры накопили значительные складские запасы и вынуждены предлагать значительные скидки. Влияние этих факторов на модель Upway очевидно. «Мы сталкиваемся с классическими вызовами рынка: инфляцией и «поломками» в цепях поставок. Это прямо влияет на цену велосипеда на вторичном рынке. Сейчас наблюдается некоторый профицит, который, согласно прогнозам, стабилизируется в ближайший год-полтора. Наша стратегия — синхронизироваться с общими трендами велосипедной индустрии».
Стать выдающимся игроком
Де Врой настроен оптимистично: «Раньше люди не рассматривали велосипед как универсальное средство передвижения потому что постоянно «крутить педали» было физически сложно. Электрический велосипед устраняет подобные ограничения. Это идеальный транспорт для любой возрастной категории. Сегодня более 50% велосипедов в ЕС — электрические, и этот показатель продолжает расти. В следующем году мы планируем удвоить складские мощности в Мехелене. Наша цель — стать ведущим глобальным игроком в деле доступной городской мобильности. За прошедший год мы уже утроили свои показатели».
Финансовый рынок активно поддерживает проект: рост французского стартапа обеспечивают такие инвестиционные фонды, как Sequoia, Exor Ventures и инвестиционный фонд семьи Fiat Agnelli. Основатели и управленцы компании имеют успешный опыт работы в Uber. «Я шесть лет развивал Uber Eats в Бельгии, Нидерландах и Швейцарии. Мы знаем, как работать в динамично растущей компании и быстро масштабироваться. Опыт работы в Uber стал для нас отличной управленческой школой», — подчеркивает Де Врой.
При этом компания не просто использует инвестиции, а имеет четкую стратегию как их вернуть и приумножить: «Наша конечная цель — прибыльность. Каждый евро инвестируется в развитие и оптимизацию бизнес-процессов. Мы настроены на долгосрочное присутствие на рынке. В следующем году планируем выйти на уровень прибыли».
